В чем причины и что будет с ценами на топливо

Цены на сжиженный газ в Украине выросли за последний месяц более чем на четверть из-за сезонного роста спроса в Польше и новых таможенных правил. Блокировка польской границы не имеет к этому отношения. Об этом в комментарии РБК-Украина сказал директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев.

«Первая причина того, что автогаз является сезонным товаром. Когда начинается отопительный сезон, альтернативой автогазу становится смесь, которую используют для отопления. Котельных, работающих на пропан-бутане, в Польше и странах Балтии очень много. И поэтому возникает конкуренция автогазу. А сейчас автогаз поставляется прежде всего с Запада в Украину, так что его нехватка привела к дефициту на заправках», — сказал он.

По его словам, вторая причина, это новые таможенные правила, требующие четкого установления страны происхождения ресурса. «Не секрет, что к нам попадала по меньшей мере треть топлива, которое производилось в Российской Федерации или в Беларуси, и затем через разные схемы поступало. Правила изменились, и такие схемы прекратили массово применять», — сообщил Рябцев.

«Когда кто-то рассказывает о том, что забастовки на трех из 31 автомобильных пунктов пропуска на украинской границе привели к подорожанию сжиженного газа на четверть, я, честно говоря, скептически отношусь к таким утверждениям», — сказал директор специальных проектов НТЦ «Психея».

Что будет с ценами

Рябцев считает, что цены на автогаз в Украине уже достигли пика, поскольку газ имеет смысл использовать, если его цена по отношению бензину меньше 65%. Сейчас этот порог уже достигнут. Потому спрос на автогаз падает.

«Если он дальше будет дорожать, его покупать никто не будет. Это трейдеры прекрасно понимают, потому что снимают газ с продаж на некоторых заправках. Некоторые говорят, что это из-за дефицита. Нет, это из-за того, что они не получают прибыли. Он просто не продается», — сообщил эксперт.

Прогноз цен на бензин и дизель

Как отметил Рябцев, для бензина и дизеля не существовало таких факторов, как для автогаза. Потому цены на них в Украине стабильны. Основным фактором, который будет влиять на стоимость топлива, являются нефтяные котировки, которые сейчас упали до 80 долларов, а прогнозы по спросу негативные.

Эксперт не видит причин для подорожания нефти на мировых рынках, несмотря на вербальные интервенции заинтересованных в этом стран-производителей.

По данным Консалтинговой группы А-95, по состоянию на 23 ноября средняя цена бензина А-95 в Украине составила 54,71 гривен за литр (в начале месяца – 55,52 гривен), дизельного горючего – 54,63 гривен (в начале месяца – 55,79 гривен), автогаза – 35,93 гривен (в начале месяца – 29,31 гривен).

А тем временем…

Депутаты хотят повысить акциз на автогаз в 3 раза: какие цены увидим на АЗС

В парламенте предлагают поднять акциз на сжиженный газ с 52 до 169 евро за 1000 л. Справедливо ли это решение, как оно повлияет на цены и сколько принесет дополнительно в бюджет, рассказал директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн. Минфин выбрал ключевые тезисы.

Ультра-низкий налог на газ достиг цели, пора его поднимать

Вообще выступаю за унификацию «топливного» налога, то есть, чтобы акциз с каждого литра моторного топлива — бензина, газа, дизеля — был одинаковым. Но наши законодатели оказались гуманнее, учли меньшую энергетическую ценность автогаза (больший расход), поэтому акциз предлагается на 20% ниже «бензинового».

На мой взгляд, в первую очередь речь идет о справедливости. Почему сегодня водитель машины на бензине платит акциза в четыре раза больше (акциз 213 евро), чем на газ?

Может, этот газ — это какой-то уникальный энергоноситель, пахнущий розами? Нет. Это такой же продукт нефтепереработки как бензин или дизель.

Напомню, ультра-низкий налог на газ 15 лет назад был введен с целью популяризации этого горючего. Сделали по европейской кальке. Цель была достигнута: Украина стала мировым лидером по потреблению LPG на транспорте (а в Европе доля газа на транспорте «ноль целых…», ну вы в курсе). В 2021 году 30% в балансе моторных топлив приходилось на автогаз. По объемам (а это было 2 млн т в год), мы вошли в пятерку самых больших потребителей на планете.

Прекрасно, цель достигнута, а значит — дверь закрывается. Этот принцип работает во всех программах такого рода в цивилизованном мире. Когда-то в Европе были льготы на установку ГБО, а теперь на приобретение электромобилей. Пройдет несколько лет, не будет и этих льгот.

На сколько подорожает газ на автозаправках

А теперь о главном — цене. Так вот, повышение акциза прибавит где-то 4,5 грн/л. В стандартных условиях подорожал бы газ с 26,5 до 31 грн/л (из-за забастовки польских перевозчиков ситуация нестандартная, газ достиг 34 грн/л, у некоторых сетей исчез вообще).

При бензине по 55 грн./л было 48%, а станет 56% от цены бензина. Это при том, что таксисты — наиболее показательная и экономная публика — считают газово-бензиновым паритетом 80% (расход газа больше на 15−20% бензина). То есть экономия по отношению к бензину сохранится и немалая!

Дизель на очереди

Для максимально большего эффекта следует обратить внимание и на дизель. Там тоже очень низкий налог и по отношению к бензину, и по ставкам, которые нам показывает Евросоюз в качестве ориентиров.

Поймите наконец: стране нужны деньги, кроме налогов нечем финансировать армию.

Если мы все не осознаем, что налоги нужно платить и искать какие-либо возможности для закрытия «налоговых» дыр, не исключено, что впоследствии не только из Харькова, но и из Полтавы придется эвакуироваться.

По нашим расчетам повышение акциза на газ предоставит бюджету дополнительно 1 млрд грн в месяц.